2009年MPV市场演绎了惊天逆转，从8月份的销售增长率由负转正，连续5个月接近50%的增长，呈现了先抑后扬的“V”字形特征。长城嘉誉作为新生力量增幅400%，创下MPV行业奇迹，排名也挤入前十名。
由于近两年市场较多新品，长城嘉誉的急速窜红，不得不让人关注。专家认为市场对MPV的刚性需求大量存在，而此需求迟迟没有被释放的关键原因，一是价格，一是适用性，市场缺乏在价格和适用性上能同时满足市场大众需求的MPV车型。长城嘉誉就是找准了实用性和经济型的市场定位，激发了大众对MPV的需求。
不足8万元的价格可以买一款紧凑型家庭轿车，但能够买一款多功能MPV 确实是史无前例的。据笔者在长城汽车经销商深圳奔爵长城旗舰店了解到，目前标准型 5座嘉誉已到店，售价仅7.48万元。
MPV凭着集旅行车的宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的载货性多重优势于一身，始终以较高的价格与普通大众保持着一定的距离。此次嘉誉标准型仅7.48万元上市，完全打破了MPV市场的传统格局，打造了MPV市场最高性价比，将主导MPV步入商务时代的新变局。
从外形看，嘉誉MPV，外形方正而不失大气稳重，整车线条饱满流畅，视觉冲击力强，具有较强的时尚感，与某些外形粗糙的自主品牌相比，长城嘉誉的用户在商务活动中能够彰显身份，大大满足商务人士的“面子”需求。
嘉誉MPV最值得称道的还是为满足商用家用所做的空间设计。采用低重心、高车身和流行于日系车的MiniMax空间利用最大化设计的7人座椅布局。嘉誉整车长宽高4574×1704×1845mm，此车身结构显然为嘉誉进行车内空间布局提供了较大施展余地。尤其嘉誉MPV是高车身，乘员坐进车内丝毫感受不到压抑感，扩展的头部空间甚至让笔者体验了开“大车”的快感，大大降低出行成本。
嘉誉MPV手动挡，采用三菱2.0MIVEC智能可变气门系统发动机，最大功率105kW、最大扭矩185N.m。对于一款商、家两用中型MPV，2.0L动力是够用的，而且还实现了动力和经济性的平衡。试驾时动力输出比较强劲，空载发动轻便顺利。对于一款兼顾商用、载物、家用的多功能MPV来说，2.0L动力是够用的，而不是只考虑1.6L消费税减半的眼前利益，而是考虑到消费者和产品的真正的合理需求，2.0L、2.4L自动档的上市也给消费者更多的选择空间。
嘉誉标准型，集旅行车的宽大乘员空间、轿车的舒适性和厢式货车的载货性多重优势于一身的“超值享受”，让MPV必将作为创业致富的入门级车进入大众商务时代。
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