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欧盟认证车、都市白领新宠--炫丽CVT

2009-10-21 13:09:00 新闻类别:新车到店 字号:

 

9月2日零时起,国内汽柴油零售限价上调300元/吨。就在油价上涨的当天,搭配CVT(无级变速器长城炫丽CVT车型召开全国上市发布会,打响了CVT变速箱在自主品牌A级车中普及的炮声。长城炫丽将VVT发动机和CVT无级变速箱溶为一体,携带欧盟认证的光环,跻身引领A级车品质和技术的行列。)
 
 
与普通的AT自动变速器相比,CVT无级变速器油耗更低、排放更环保,在油价高企的情况下,搭配CVT无级变速箱的车型正日益得到消费者的青睐。CVT变速器的优势以及合资企业在CVT变速器上的成功使得众多自主品牌企业纷纷投入到了 “CVT大战”中,寄望借此拉动销售。
 
 
炫丽作为长城汽车的第二款轿车,目前每月接近5000辆销量的市场表现已经初步达到了长城汽车的预期,这次长城引进了CVT无级变速器,无疑对炫丽提出了更高的目标。长城轿车副总经理庞金柱表示:“我们预计今后精灵、炫丽和酷熊月销量在1.5万辆左右,其中炫丽占到1万辆。”
 
清华大学汽车系教授宋健介绍,目前,我国的自动变速器仍然由国外少数几个企业主导,目前国内的CVT技术主要来源于博世和Punch。刚上市的长城炫丽CVT变速器,就是来自欧洲Punch公司生产的VT2型变速器。在直线加速中,得益于CVT变速器,整个加速过程非常顺畅,具体表现为发动机转速与车速双双平缓提升,不像装配传统变速器的车型那样,发动机转速迅速上升,完成换挡后发动机又重复一次由低转速到高转速的过程。缓踩油门踏板提速,将转速稳定在一个固定的转速(2000r/min),车速便会慢慢提升,这样一来,加速时所消耗的燃油相比传统变速器的车型更少,这种现象也是CVT变速器独有的。炫丽所装载的CVT变速器带有6个模拟挡位,将挡杆切换到手动模式时,各模拟挡位之间的切换并不像普通自动变速器那般猛烈,而是以一种非常柔和、平顺的方式过渡,这是CVT变速器的优势所在,也正是许多传统变速器不断追求的目标。
 
 
面对大中城市车辆日益增多,交通状况日益复杂的现实,让很多都市白领特别是喜爱驾驶的都市女性能畅快、轻松地游走于都市间的高性价比的炫丽将是他们的首选。
 
 
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